贺州规划建设2条城市轻轨,准备这样布局

3月16日，贺州市自然资源局公布《贺州市城市综合交通体系规划（-年）》。根据规划，贺州将建设2条城市轻轨4条市郊旅游轨道线。

山水贺州朱小清摄

规划范围本次规划范围为《贺州市城市总体规划(-年)》中城市规划区范围，同时考虑中心城区、规划区、市域三个层次：第一层次为中心城区城市建设用地面积约为.83平方公里，规划范围总面积为平方公里；第二层次为规划区主要包括八步区3个街道办2个乡镇，平桂区1个街道办5个乡镇，及钟山县1个乡镇共计.3平方公里；第三层次为贺州市域规划面积为贺州市行政区划全部管辖范围。规划目标

以建设“桂粤湘区域性交通枢纽城市”为总目标，构建区域一体、彰显贺州特色、支撑城市空间和产业格局发展的现代化综合交通网络及服务体系。年实现“开放交通、畅达交通、公平交通、安全交通、绿色交通”五大指标。

规划布局

规划形成“四铁十二高两江五机场”的对外综合交通格局，“一环九联”的城市主骨架路网格局。

规划形成2条城市快速公交（BRT）为主骨架的公交网络，远景建设2条城市轻轨线路和4条市郊旅游轨道线，形成“2主4辅”的城市客运枢纽体系，规划9处综合车场。

交通发展主要目标

实现4小时覆盖贵阳、长沙等中西部重要城市，3小时覆盖北部湾经济区，2小时覆盖珠三角经济圈，1小时覆盖市域主要组团及周边城市；

中心城区和各片区核心区路网高峰小时平均行程车速25千米/小时以上，其他区域30千米/小时以上；

大运量公交准点率90%以上，普通公交车辆运营准点率达到80%以上；

全日出行中公共交通分担比例提高到25%，非公交机动车分担比例控制在18%以内，慢行交通分担比例不低于55%；

交通事故万车死亡率控制在3.5人/万车以下。

城市路网指标

路网密度达到8.02公里/平方公里，其中快速路0.37公里/平方公里，主干路1.52公里/平方公里，次干路1.97公里/平方公里，支路4.16公里/平方公里。

城市轨道交通的准入条件有哪些？

年7月13日，国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（以下简称《意见》），在城市一般公共财政预算收入、地区生产总值、常驻人口等方面，提高了申报建设地铁和轻轨的门槛。其中，地铁的申报门槛相比原来提高了3倍，轻轨门槛提高了2倍多；并在地方债务、资本金比例、初始运营客流等方面提出严格要求。

上述《意见》也被称为“52号文件”，这个文件的方针是“量力而行、有序发展”，提高城市轨道交通的准入条件，并在多项指标设置申报“底线”，未达到申报条件的建设规划一律不得受理。

相比年国务院办公厅印发的《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（也称“81号文件”），新出台的《意见》最明显之处是提高了申报建设地铁和轻轨的相关经济指标：

申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值“底线”分别由亿元、0亿元调整为亿元、0亿元；申报轻轨城市的地方财政一般预算收入、地区生产总值“底线”则分别从60亿元、亿元提高到亿元、0亿元。

以及多项申报指标进行了提高，具体如下表：

随着申报门槛的大幅抬高，有一大批城市暂时与轨道交通无缘。此前，因未达到相关申报要求，包头市的轨道交通项目被紧急叫停。而一些城市，也因未能达到“债务率”的要求，被暂缓审批和暂停新开工项目。

那么贺州市是否有条件申报轻轨，一起来看看两个重要条件：地区生产总值和一般公共预算收入。

年，贺州市地区生产总值达到.11亿元，同比增长11.8%，增速领跑广西。轻轨申报条件需要达到0亿元，差距较大。

年，贺州市实现财政收入68.31亿元，同比增长17.5%，增速在全区排第2位。其中一般公共预算收入36.16亿元，增长11.3%。申报轻轨的城市一般公共预算收入需达到亿元，目前贺州市还远远不符合条件。

虽然目前贺州市还未达到申报轻轨的要求

但是规划期限到年

贺州因广西“东融”发展获利巨大

年还获得广西经济增速冠军！

期待未来贺州经济腾飞

早日建成轨道交通

来源

广西头条NEWS

编辑

刘慧

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兰俊

广西广播电视台新闻频道新媒体出品

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