爽柳州至贺州城际铁路要经过平乐我们已
8月3日，由中铁二院南宁勘察设计院专家组组织的柳州至贺州城际铁路（北线方案）征集意见座谈会在我县召开。县人民政府县长石小松，县领导李钧、王永树、彭俊武、李子佳以及县相关部门领导参加座谈。
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8月3日，由中铁二院南宁勘察设计院专家组组织的柳州至贺州城际铁路（北线方案）征集意见座谈会在我县召开。县人民政府县长石小松，县领导李钧、王永树、彭俊武、李子佳以及县相关部门领导参加座谈。
座谈会上，来自中铁二院南宁勘察设计院的线路所总工程师何乔亮、地质所所长吕俊勋和专业设计负责人陈世贵等，先后向与会领导介绍了柳州至贺州城际铁路的走向等相关设计内容。
据介绍，规划设计的柳州至贺州城际铁路现有三个方案。其中北线方案西起柳州，经过鹿寨,桂林荔浦,平乐和贺州的钟山,终点在贺州市。该城际铁路在广西铁路十三五规划柳州贺州韶关国铁一级千米每小时基础上，进一步提升为客运双线千米每小时。正线长度.千米，桥隧比为百分之59.2，运量预测至年达到每日53对超过万客流。
项目建设不仅能完善区内城际铁路网布局，辅助昆明至厦门高速通道，更能带动沿线经济，促进区域旅游发展和新型城镇化发展的提速，积极融入国家“一带一路”发展建设。
此次意见征集侧重于以人为本、服务地方及运输，重点是收集柳贺城际铁路沿线可能涉及的环境保护敏感点、矿产资源分布以及与城市发展规划相适应、实现协调统一等方面的意见资料。
座谈中，县长石小松，县领导李钧、王永树以及县住建、交通等部门领导先后发言，就柳贺城际铁路经过我县设县城站、同安站等有关情况作了介绍。表示，平乐的交通运输发展迫切需要铁路线的强大支撑。平乐县城依水而建因水而兴，自古就是水运发达的货物集散地。随着十三五规划确立湘桂运河的联通以及桂江千吨级航道、港口的设立，在有着包茂高速和国省道线穿过县城和重点镇的交通运输基础，又有着平灌高速、贺巴高速等项目加入，柳贺铁路过境设站，对于平乐建成桂林面向珠西经济带门户城市、水陆联运枢纽有着巨大的作用和深远意义。
石小松同时表示，柳贺城际铁路北线方案相比而言，线路最短、投资最省，途径地理环境最优、施工便利，尤其是客流优势特别突出。平乐西边是全区经济大县荔浦县，北边17公里是每年超千万旅客的旅游大县阳朔县，平乐自身也有每年超过10万到粤港东南沿海务工人潮。近年来，平乐水上旅游、休闲养生胜地的发展，以及阳平一体化的旅游格局逐渐成型，将成为桂林国际旅游胜地的新增长极。客流的需求特别需要高速铁路的支撑。
石小松特别指出，平乐有多年的历史文化，历来都是州府之地；平乐为绿色农产品出口大县，有国家级出口农产品质量安全示范区“金牌”；平乐还有日益发展强大的自治区A类工业集中区，将逐渐成为承接粤港东南沿海产业转移桥头堡；在十三五，平乐还有3万贫困人口需要脱贫。经济的发展和脱贫攻坚的重担，迫切需要铁路经济的引带。更为重要的是，平乐的干部群众有着强烈的发展渴望和干事创业的激情，这是重大项目加快实施建成的不竭动力。
石小松希望专家组对平乐厚爱一筹支持一分，促使柳贺铁路过境平乐。平乐将全力以赴支持配合项目建设。
座谈中，专家组也表示尽全力促进项目落户平乐，为平乐经济社会的发展助力，为平乐的重振雄风添姿彩。
来源：平乐电视台苏鹏
编辑：以灵
校对：涂昆
审核：石丽梅
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